是百货店调解如故,离开青海机票上万

是百货店调解如故,离开青海机票上万

  海南成春节旅游十大热门旅游目的地

南方航空方面还表示,机票的预售期长达一年。很多游客在得知本年度国家及单位放假规定后,提前规划,早早地就购买到了折扣机票,自然不会面临全价公务舱机票这样的选择难题。各家航空公司除了紧急抽调航班增加班次,还通过与其他其他航空公司签订的互售协议帮助有需求的旅客购买其他航空公司的机票。

  每日经济新闻记者注意到,上述价格是头等舱的票价,跟淡季票价相差并不多。所以,“票价暴涨”的说法并不准确。

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  况且目前,2月21日、22日、23日从海南飞往多地的返程机票已经售罄。

事实上,往年海南飞多地的机票价格并未成为新闻,很多游客也是根据往年的“经验”作出出行选择。恰好今年是民航价格进一步放开后的第一个旅游黄金周,又遇上大雾封港,在明知道大量旅客滞留的情况下,航空公司仍然根据供需、淡旺季等因素浮动定价,难免会惹来“趁雾打劫”的嫌疑。政策松绑叠加需求旺盛,是给了航司“敢于”在特定时间、特定航线推出无折扣全价票的底气,并非是给航空公司“趁节打劫”的理由。若利用信息不对称趁机收割,那跟之前的”天价房”无异。
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造成今年三亚“天价机票”事件重要原因是,海南连现大雾,琼州海峡能见度有时没达到通航条件,海口几大港口多次短暂停航,至少影响数万辆汽车出岛。虽然,目前海口轮渡恢复正常,正在加紧运输滞留车辆,但是机票仍旧供应紧张。

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涉嫌“坐地起价”?

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惊现“天价票”

  据《海南日报》报道,今日海口全市旅游饭店客房平均出租率为73.52%,与去年相比提升1.93个百分点。截至今日14时许,海口市9家A级景区及主要景区、乡村点共接待游客22.44万人次,同比增长28.87%。

对于大家最关心的航空公司是否坐地起价,业内人士分析说:“如果航空公司售卖的过万机票都是头等舱和公务舱的话,那航空公司的定价准则实施的就是市场调节价。如果航空公司提前报备的话,那其就不是坐地起价的问题,而是市场经济杠杆调节的结果。”

  在消费升级大背景下,旅游成为居民春节出行的第二大动机,已成为新的“年俗”。

22日,南方航空客服人员回应人民网采访中承认,确有1万元至2万元机票存在,但表示这样的价格是没有折扣活动的公务舱票价,并非网传的“坐地起价”。

  根据海口市气象局、交通局、海口海事局、湛江海事局联合发布的通知显示,琼州海峡的大雾随着气温升高而逐渐减弱,21日8时至22日8时,两岸港口航道能见度达到通航要求,码头泊位装卸、运输秩序正常。

环球网财经同时就此向东方航空公司进行了邮件采访,但截止发稿时尚未收到任何回复。

  每日经济新闻记者查询了解到,3月份从三亚飞往北京的部分航班头等舱价格也在1万以上,而三亚到哈尔滨一些航班的头等舱价格也在2万左右,并未存在春节期间暴涨情况。

面对航空公司默契的加价,作为民航价格进一步放开后的第一个旅游黄金周,航空公司默契的加价,引起了不少人的担忧。

  上述航企人士告诉每日经济新闻记者,机票价格一般是在民航局制定的基准价基础上,航企在规定范围内上下调节。2018年新一轮民航运价改革启动,进一步放宽了市场调节价航线的范围,规定5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线可以由航空公司每航季选择一定数量的航线调价公布票价,即票价实行市场调节价。

海南离岛机票从大年初二起不断上涨,据了解21日达到最高点,由三亚飞至广州、北京、哈尔滨等多地的机票价格均破万,有些甚至接近2万,票价涨幅超过400%,但仍一票难求。2月22日三亚飞往北京、上海、武汉、重庆等城市的航班均已售罄。直到24日由三亚飞往北京才有票,然而中途他停留时间分别超过21小时和8小时,票价分别超过了1.6万和2万元。

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另外,根据民航局和国家发展改革委《关于民航国内航线头等舱、公务舱票价有关问题的通知》,自2010年6月1日起,民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价,具体价格由各运输航空公司自行确定。价格种类、水平及适用条件(含头等舱和公务舱的座位数量、与经济舱的差异以及相匹配的设施设备和服务标准等),提前30日通过航空价格信息系统报民航局和国家发展改革委备案后,向社会公布执行。

  据了解,春节期间,特别是从2月18日(大年初三)开始,琼州海峡因受大雾天气影响多次停航,导致港口过海旅客、车辆出现大量滞留。

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  春节小长假期间,温暖的国际旅游岛海南备受游客青睐,海南旅游市场持续火爆。随着小长假即将结束,前往海南的旅客开始陆续返程。

从2月18日开始,由于“雾锁”琼州海峡,导致上万辆过海车辆积压、滞留,演变成交通拥堵,返程一族寄予厚望的航班机票却一票难求,不仅价格飙升至万元以上,就连中转票也被抢购一空。随后同去三亚旅游的网友纷纷吐槽最近三亚到多个城市的机票价格暴涨,不少网友怒斥这是垄断。

  对于该现象,不少提早返程的游客无疑感到非常庆幸。市民杜小姐在接受每日经济新闻记者采访时称,“我除夕从重庆飞海口,正月初二回来,来回票价只要2000多元。”

对于过万元票价,航空公司给出的解释是经济舱售罄,剩下的票为公务舱和头等舱。而据近日民航局会同国家发展改革委印发《关于印发民用航空国内运输市场价格行为规则的通知》和《关于进一步推进民航国内航空运输价格改革有关问题的通知》表示,头等舱、公务舱旅客运价实行市场调节价;经济舱旅客运价根据不同航线市场竞争状况分别实行市场调节价、政府指导价,实行市场调节价的具体航线按照中国民用航空局、国家发展和改革委员会公布的目录执行。

  根据中国旅行社协会,以及途牛、艾威等旅游媒体和机构发布的2018年春节黄金周旅游趋势报告,海南荣登春节境内十大热门旅游目的地榜单。

对此有两种声音出现,一种认为这是“趁节打劫”;另一种认为这是正常的市场调节行为。

  民航业内人士林智杰介绍称,2010年起民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价,由各运输航空公司自主定价。淡季时客座率一般,票价并不会很高。而一旦到了春节这样的旺季,如果再大雾停航,头等舱商务舱的价格由航企自主定价,就会远高于平时的水平。一般来说,商务舱价格是经济舱全票价的2倍左右,头等舱是3.5倍左右,这个价格各家航空公司都不一样。

  据《海南日报》2月20日报道,为确保让滞留旅客早日顺利过海,海南省交通运输厅与海口市有关部门密切配合,并主动向交通运输部珠江航务管理局和广东省海峡办通报,协调各方在船舶放空等方面给予大力协助,确保琼州海峡运力充分调度、衔接有序,让滞留旅客、车辆尽快平安踏上归途。

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